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装车前准备工作
1.务必做好三个提前
①必须提前半个月了解你的供货方鱼的具体情况。②提前一周告诉对方做好对鱼体的检查工作；查
看鱼体是否健康，并做好练网工作。③提前两天做好停食工作，保证鱼群在运输过程中保持空腹状况。
2.装车前应做到“一摸二看三开腹” ①一摸鱼体表是否光滑，黏液太少或无黏液不易运输。②二
看鱼体表颜色是否正常、有无光泽，鱼体有无掉鳞、烂鳍、红斑、擦伤、尾鳍边沿是否有镶边，眼睛是
否晶莹发亮，有无外凸或内凹；腹部是否膨大等。凡属于以上几点都不宜运输。③三开腹，随意挑选2～
3尾打开鱼体腹部，观察肠道有无饲料，内脏是否病变等。
3.药物预防要做好。 运输应激的刺激会导致养殖鱼类肝脏等组织的损伤，造成机体不可逆转的生理
变化，从而加速了鱼的死亡，使得养殖鱼类运输困难。健康的体质是提高鱼类耐运输应激能力的根本，
这包括肠道调节和肝胆调节。胆汁酸通过保肝护胆的作用，维护了养殖鱼类肝胆健康，从而促进了鱼体
的整体健康。
4.装车时还应注意
(1)鱼箱加水开氧，运输鱼箱内要求水质无污染，水温不易过高（可用冰块调节，但冰块不要直接放
入箱中。可用大规格氧气袋套放，避免直接接触鱼体，使鱼体冻伤。）打开氧气，检查氧气是否正常；
装鱼时氧气可比正常稍大，待行车时再调到正常范围。工作就绪即可装鱼。
(2)带水操作，因草鱼性急善跳。不易离水干称，鱼体会在挣扎跳动过程中造成掉鳞或擦伤，影响卖
相。
(3)进箱秩序，在进箱过程中，不要一次性将鱼同时放一个鱼箱，应分批逐渐增加到合理密度。
(4)运输密度，按鱼箱体积的60％进箱。例如：鱼箱容积为1米3，可放草鱼600千克。
(5)规格搭配，不易大小混装。规格相差不易超过1千克/尾，避免大规格鱼搅动使小规格受伤。
运输过程中应检查
1.检查氧气是否正常，一般1.5小时查看一次。氧气过大会使鱼体兴奋撞箱，过小会造成缺氧窒息而
死。
2.检查水温是否升高，可根据实际情况合理添加冰块。
3.检查水质是否变化，及时换水。
4.检查是否有死鱼，及时捞出，找出原因，并做好处理措施。
卸车时还应做到
1.滞留鱼箱内的水源清澈无污染，水温要低于运输车内水箱水温。
2.卸鱼时提前20分钟把鱼车上的氧气关了，使箱内的鱼处于缺氧状况。这样在打捞过程中避免鱼体
跳动受伤。鱼体移入滞留箱内应及时开足氧气。
总结分析
草鱼长途运输虽存在很大风险，但只要注重每个小细节，就一定能成功。提醒大多数活鱼运输员，
拉多不如拉少，拉少不如拉好。只有好品质的鱼才是提高运输成活率、才是市场需求的。
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